一、應(yīng)用領(lǐng)域：

　　錨固技術(shù)在高層建筑、軌道交通、橋隧工程、城市地下交通樞紐、港口碼頭、水庫高壩、邊坡工程、礦山建設(shè)、國防工程等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。工程界正面對大量隧道、地下洞室、井巷支護(hù)、邊坡穩(wěn)定、深基坑、結(jié)構(gòu)抗浮、高壓輸水管道等規(guī)模宏大、技術(shù)難度與風(fēng)險程度較高的巖土工程穩(wěn)定問題。新型擴(kuò)體錨固技術(shù)是確保上述工程建設(shè)安全、經(jīng)濟(jì)、高效與環(huán)保的有效途徑之一。

二、擴(kuò)體錨桿新技術(shù)研發(fā)目標(biāo)與內(nèi)容

　　1、開發(fā)壓力型擴(kuò)體錨固承載結(jié)構(gòu);

　　2、研發(fā)可靠的結(jié)構(gòu)材料;

　　3、開發(fā)擴(kuò)孔技術(shù)-機(jī)械式及高壓噴射流;

　　4、開發(fā)新型擴(kuò)體錨桿施工工法;

　　5、研制高效長臂錨桿鉆機(jī)裝備;

　　6、開發(fā)錨孔擴(kuò)孔尺寸與形狀檢測技術(shù);

　　7、研究擴(kuò)體錨桿破壞模式;

　　8、研究擴(kuò)體錨桿承載變形性狀;

　　9、開發(fā)擴(kuò)體錨桿承載力計算方法;

　　10.促進(jìn)具有明顯技術(shù)、成本和環(huán)保優(yōu)勢的新型擴(kuò)體錨固新技術(shù)形成與發(fā)展。

三、理論研究-承載機(jī)理分析

　　新型擴(kuò)體錨桿與傳統(tǒng)的土層錨桿最顯著的區(qū)別在于兩者錨固段形式的差異，傳統(tǒng)錨桿依靠錨固段與周圍土體的粘結(jié)力和摩擦效應(yīng)來傳力荷載，所以錨固力的大小取決于有效錨固段的長度;而嚢式膨脹擠擴(kuò)錨桿主要依靠膨脹擠擴(kuò)體的端壓作用承載，錨固力的大小主要取決于膨脹擠擴(kuò)體的端頭承載面積，所以膨脹擠擴(kuò)體的長度只需滿足能夠?qū)ν馏w有效擠密的要求即可，錨固段的長度可以縮短。

四、承壓型擴(kuò)體錨桿的技術(shù)優(yōu)勢

五、承壓型多重防腐囊式擴(kuò)體抗浮錨桿的主要優(yōu)點：

　　1、技術(shù)性：作為抗浮結(jié)構(gòu)，擴(kuò)體錨桿錨固段埋深大、設(shè)置于密實土層中，囊式擴(kuò)體錨桿承載力高，施工設(shè)備與技術(shù)先進(jìn)，施工質(zhì)量可控可靠。

　　2、安全性：該技術(shù)是對歐洲旋噴擴(kuò)休錨桿的技術(shù)井級,既保留了原有技術(shù)的優(yōu)點，又對其不足之處進(jìn)行了改進(jìn)，提高了該技術(shù)的可靠性、安全性。

　　3、耐久性：作為承壓型擴(kuò)體錨桿,可有效避免拉力型錨桿受拉開裂帶來的腐蝕隱患，嚢式防護(hù)技術(shù)可使鍋桿擴(kuò)體段有效置中，增加了保護(hù)層厚度，通過多重防腐功能可有效抵抗腐蝕性地下水和土體對鋼絞線的腐蝕，確保抗浮結(jié)構(gòu)的耐久性。

　　4、經(jīng)濟(jì)性：囊太注漿對擴(kuò)體段周邊土休產(chǎn)生脹壓擠密作用，能夠改善土體的承載性能，使擴(kuò)體錨桿承載力顯著提高，從而節(jié)省工程造價10-15%。

　　5、環(huán)保性：錨桿成孔比灌注樁成孔的I：換土景大為威少，避免了廢泥漿、廢渣土的外運，有效降低了污染，方便現(xiàn)場管理，提高了環(huán)保效益。

　　6、高效性：采用塔式或長臂專業(yè)旋噴鉆機(jī)作業(yè),單機(jī)組施工速度快，能夠有效縮短工期。

六、承壓型擴(kuò)體錨桿的綜合效益

　擴(kuò)地錨固新技術(shù)應(yīng)用前景

　社會效益：

　　推動建筑施工環(huán)保，減少廢漿液和廢渣土排放。

　　節(jié)省建筑材料、促進(jìn)資汫節(jié)約。

　　消除深基坑和地下空間工程的建筑紅線外占地，減少未來城市建設(shè)發(fā)展的障礙與隱患，促進(jìn)社會和諧發(fā)展。

　　經(jīng)濟(jì)效益：

　　能夠在較為廣闊的地域和工程項目中部分替代目前使用量極大的傳統(tǒng)錨桿。

　　基于技術(shù)優(yōu)勢可獲得更高的單錨承栽力、更好的防腐性能。

　　由于材料省、工期短、承栽力高，能夠降低工程成本，其直接成本可以比傳統(tǒng)錨桿減少10%-15%。

　　JXD-100國產(chǎn)高效長臂錨桿鉆機(jī)施工效率高，其比國外同類型鉆機(jī)售價低30%。

七、擴(kuò)體錨桿的結(jié)構(gòu)型式與材料特性研究

　　新型擴(kuò)體錨桿的核心技術(shù)：

　　1)擴(kuò)體錨桿結(jié)構(gòu)的設(shè)計、制造與組裝工藝。

　　2)嚢體材料的甄選與嚢體加工成型：

　　對20多種不同材料進(jìn)行了抗壓、抗拉、抗刺破性能試驗，試驗對比了焊接、粘接、縫制、筒織等連接方式與效果。

　　3)擴(kuò)體錨桿結(jié)構(gòu)的組成、連接、密封、錨定、折疊和組裝等環(huán)節(jié)的工藝。

　　4)對擴(kuò)體錨固體結(jié)構(gòu)的40多個制成品進(jìn)行了室內(nèi)與野外打壓試驗，打壓試驗包括：打水試驗與打水泥漿試驗。

　　5)確定擴(kuò)體錨固體結(jié)構(gòu)型式，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)。

　　1)錨桿囊式擴(kuò)體段通過壓力注漿向外均勻擠壓，保障索體的置中;

　　2)嚢式擴(kuò)體段對周邊土體產(chǎn)生擠脹作用，可增加錨桿拉拔力，同時減少變形量;

　　3)嚢內(nèi)灌注高標(biāo)號水泥漿體，其結(jié)石體強(qiáng)度大于40MPa,可以給錨固端頭承壓提供強(qiáng)度保證。

八、擴(kuò)體錨桿施工技術(shù)研究

　　擴(kuò)體錨桿施工工藝步驟：

　　-根據(jù)錨孔設(shè)計角度與長度，采用鉆噴注一體化錨桿施工方法(專利技術(shù))，形成非錨固段開孔和錨固段旋噴擴(kuò)孔，使水泥漿充滿錨孔。

　　-或采用帶有螺旋葉片的旋噴管機(jī)具的施工方法，進(jìn)行非錨固段鉆孔和錨固段旋噴擴(kuò)孔，使水泥漿充滿錨孔。

　　-將擴(kuò)體錨桿制成品導(dǎo)入錨孔中的設(shè)計位置。

　　—才隊據(jù)設(shè)計壓力與注漿量，壓灌水泥漿或水泥砂漿，使嚢體膨脹成設(shè)計形態(tài)與大小。

　　-根據(jù)設(shè)計要求，可以采取擴(kuò)體錨固段前部壓漿工藝。

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